2025-ös Japán Nagydíj F1 harci tanácsok

A McLaren fontosabb pontja, hogy Norris egész nap lassabb, mint Piastri, de a csapat soha nem váltott autót, hogy az új ausztrál versenyzőnek lehetőséget adjon a közelgő Verstappennel való versenyzésre. De ki kellett mennie a fűre, amíg a többiek el nem érték az új réshatárt, Norris pedig azt mondta, hogy kénytelen volt eltávolodni a versenybíróktól, ha nem, így Verstappen a kockás zászló előtt maradhatott. Az 1. szint rajongói lent követhetik az 1. év versenyét a Kayo Footballban, és Fox Activities-ben is nézhetik. Kövesse a Japán Nagydíj élő közvetítéseit, hogy megtudja, vajon a McLaren állhat-e fel a dobogóra a 2025-ös Formula 1-es szezon harmadik egymást követő versenyén.

10bet sportalkalmazás | A Red Bull és a Ferrari készen áll arra, hogy „Macarena” monitorokat használjon Maximum Verstappen sérülései után

A Suzuka rendezvényei az egész év fináléját fél tucat napig tartották, és számos világbajnokot koronázhattak meg. Nico, Lewis és Valtteri mindannyian dobogósok voltak abban a futamban, utóbbi 2019-es győzelme pedig megerősítette a Ferrari listáját, hogy fél tucat egymást követő konstruktőri címet nyerjen az Arany Nyilakkal. Az új, elsöprő jobbkezes a Turn You-nál a pilóta a legjobb G-lökéseket fogja megélni a versenyben.8.

Algoritmus, amit a háttérajánlások szerint használsz

Norris azt állította, hogy „eltávolították”, de a versenybírók a részletek ismertetése után nem tudták elfogadni az új esetet, arra utalva, hogy az új McLaren pilótának vissza kellett volna húzódnia, mióta Verstappen megkapta az autóját. A csata fontos pillanata a 22. körben érkezett el, amikor Verstappen és Norris mellette álltak ki, és a páros majdnem egymás mellett hajtottak ki az új réssávból, Norris pedig a gyepre tartott. „Tényleg sok olyannal beszéltem, akik ezt csinálják az F1-ben, abban a pillanatban, amikor erre sor került, mert azt hiszem, az emberek általában májusban a '26-os autóra váltanak, mert az a jövő” – mondta Steiner az SB Nationnek márciusban. „Azok számára, akik akár meg is szerezhetik az új '25-ös autót, még mindig adnak pár darabot a szezon közepéig, mert ha nem gyártanak, akkor új darabokat kell gyártaniuk, ami nyilvánvalóan egy napot vesz igénybe. Ez egy pálya, egy formula. Az autózás a Change A-tól kezdve az új 'Esses'-en át a Dunlopnak köszönhetően volt a legjobb. Ez egy hihetetlen hely. Az új verseny a rajtrács éles végén vonzza az új rajongókat (erről bővebben később), de egy izgalmas küzdelemben próbálnak kontúrt teremteni a középmezőnyben.”

Max Verstappen figyelemre méltó győzelmet aratott a 2025-ös szezon 1. lépésében, miután sorozatban negyedik győzelmét aratta a Japán Nagydíjon. A lelkes, ingerlékeny Alex Albon kilencedikként ért célba a rádióval kapcsolatos problémák ellenére, hogy a Williams csapata a váltókarok körüli váltási hibáival a boxkiállásos idejét 10bet sportalkalmazás kihasználva győzött, míg a Haas versenyzője, Oliver Bearman az utolsó rajtkockát szerezte meg Fernando Alonso és a Red Bull debütálója, Yuki Tsunoda előtt. A Red Bull legújabb pilótája kihasználta epikus időmérős sikerét, és egy kontrollált vezetési stílust épített fel a felvásárlás előtt, biztosítva, hogy a srác ne essen el a McLaren-esek felügyelete alatt – mivel Lando Norris és Oscar Piastri sem tudtak esélyt találni Verstappen megidézésére.

Lando Norris a japán tabellán a világbajnoki cím élén áll 44 ponttal, nyolc ponttal megelőzve a Red Bull versenyzőjét, Max Verstappent. A legújabb győztes, Oscar Piastri a negyedik helyen áll a világbajnoki címben 34 ponttal, lemaradva a Mercedes versenyzőjétől, George Russelltől (35). „Lance példája kissé rövid, mivel a 60-as kanyarban az erős hátszél miatt kifelé hajtott. Volt egy kb. 12 km/h-s széllökés, ami erősebb volt, mint a korábbiaké, és ez kikényszerítette a labdát a kavicsokról, és kifelé is. Tudtam, hogy az új snitt ma kihívást jelent majd, de csak balszerencséjére jött.”

Schumacher az ország legtöbb pole pozíciójában nyolcal tartotta az új pozíciót, a Ferrari pedig a csoport tíz pole pozíciójával került be a pole pozíciók közé. A suzukai körülmények a napokban romosak voltak, néhány rövid pályaszéli tűz miatt többször is leállt a verseny, de a hét elején a csapadék csökkentette a duplikáció kockázatát a versenyen. A nedves, de szárító suzukai győzelemmel Verstappen sorozatban negyedik győzelmét aratta a japán bajnokságban, és egyetlen szakaszra zárta Norris számára az új boxutcát az új pilóták bajnokságának élén. A győzelem biztosan nem veszett el a csatában, mivel Verstappen piszkos levegőjében Norris és Oscar Piastri valószínűleg soha nem tudták volna nyomás alá helyezni a hibátlan hollandot. De legalább láttuk volna, hogy a McLaren az, és másképp kellene eljárnunk a stratégiájukkal, mint a második dobogós helyezésük védelmére törekedni.

F1 Japán Nagydíj: Verstappen ellenáll a legújabb McLareneknek, hogy segítsen megszerezni első 2025-ös győzelmét

„Először is, egy nagyon jól megírt írás Isacknek, akinek most vannak első problémái az F1-ben, a srác nagyszerű munkát végzett. Az első oldalon nehéz volt a kezdés, a körözés nagyon nehézkes; kicsit szélesebbre mentünk, így 13-asra, és valójában csak egy vonat követte. Nehéz volt előzni, de el sem tudom képzelni, hogy onnan, ahol voltunk, tudtunk volna menni utána. Szakértők tervezték a vasárnapi indulást, összességében az autó nagyon jó lehetett, mondanom sem kell, hogy eltart egy ideig, mire hozzászokik, és most már megszokták. Elég őrült hetek voltak, sőt, napok is, csak be akarok lendülni és versenyezni.”

A 2005-ös szezonban Kimi Raikkönen McLaren-Mercedese híresen előretört a 18. rajthelyről, hogy megnyerje a versenyt, miután az utolsó kör elején megelőzte Giancarlo Fisichella Renault-ját. Charles Leclerc a negyedik helyen ért célba, megőrizve rajthelyét, és megelőzve az új Mercedes duót; míg a záró szakaszon George Russell 1,2 másodperccel megelőzte a Ferrari versenyzőjét a végére, már nem tudott több talajt találni a monacói autó mögött, még a korai nyomásgyakorlás ellenére sem. Andrea Kimi Antonelli egy hosszú, középpályás szakasz után a 6. helyen végzett, és további 1,3 másodperccel lemaradva tapasztaltabb csapattársa mögött teljesítette a versenyt. Az Aston Martinon maradt, és a pálya elején mindketten kiálltak a boxba egy előzési körre. Csapattársa a lágy gumikon ült, és korán kiállt a boxba, de arra kérték őket, hogy tegyenek utat Gaslynak, aki csak a frissebb gumikra vágyott.